股票杠杆配资公司 没有“S”打头的发动机?没关系,我给你换个赛用“P”打头的
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资料显示,聚鸣新动力成立于2018年年底,受益于2019年和2020年的股市行情,该基金累计净值连续翻番,截至2022年7月15日达到了4.8880元。而今年该基金在一季度下跌了18.12%,二季度小幅反弹3.55%。从回撤来看,今年5月6日是其最大回撤日,达到了-26.42%。
要说起最经典的宝马M Power,说起短小精干的M Power,可能很多人会首先想到1系M,全球限量发售的1系M一直被奉为“神车”,现在也极具收藏价值,宝马最初打算限量生产2700辆,但最终生产了6309辆,可见这款车当初是多么受欢迎...
短小的车身、精准的操控、N54B30发动机、最后一款采用液压转向系统的M,它曾经是最纯粹、最好玩的M Car了,然而在一些极其纯粹的M粉丝心中,N54直六发动机却是一个解不开的结,因为历史上的绝大多数M Power配备的都是“S”打头的发动机,也就意味着经过了专门的的性能化调教,但1系M并非如此,不过海外人才辈出啊,原厂不给S发动机,我后期给你换一个!
这次要给大家说的是来自Evolve Automotive的改装案例,其实在此之前1系M Coupe已经有了S65的改装版本,就是E92 M3上的V8发动机,但现在,这台车的发动机代号有一个重要的字母变化,由S65升级成了P65,熟悉宝马的朋友都知道,“P”打头的发动机大都是宝马赛车专用的发动机。
宝马将这款发动机安装在了几辆赛车中,其中就包括Z4 GT3,这款自然吸气V8发动机由BMW Motorsport制造,据说售价高达90000欧元,转速能达到9000rpm,可输出超过500马力的最大功率。
可以预见的是,这并不是一个简单的发动机移植方案,还需要进行全方位的调教和匹配,比如油底壳、气门盖、冷却系统、发动机程序等都需要重新设定,之后将由FCP Euro对悬架进行调整,而IND将调整车身和油漆,为最终的亮相做准备。
其实宝马1系M身上的很多配件都是来自E92 M3,包括外观上的轮毂、后视镜,而N54B30的直六引擎其实也是来自E世代3系335i上的,当时M部门并没有很多的研发经费留给1系M,他们只是想把当时比较哇塞的零部件集成到一台1系上,看能有什么效果,最终这台疯狂的驾驶者之车获批生产,并大获成功。
M3也是这样,它和1系M这两款车型的问世好像都是个“意外”,最开始宝马就是想打造了一台公路版本的M3并量产超5000辆,这样就可以参加FIVA A组的赛事,没有人会想到M3能如此受欢迎。
1系M之后,当时的宝马想让M3发挥其他优势,具备更好更全面的产品竞争力,另外再研发一款体型够小、像1系M般受欢迎的驾驶车之车,就这样,F87 M2系列应运而生。
最开始的F87配备的仍然不是“S”发动机,而是N55直列六缸,后来F87 M2雷霆版才上了S55。
第二代G87 M2发布之后,直接配备了S58直六引擎,目前已经到了中改之后,最大功率提升到了480马力/600牛米。
目前宝马G87 M2在全球市场范围内提供6MT和8AT的版本股票杠杆配资公司,部分市场没有手波,自动挡只有后驱没有四驱,但有消息称M2或将在2026年提供M xDrive四驱版!且当四驱版上市之时,宝马也可能同时取消现在的纯后驱版,因为M xDrive系统可以切换后驱和四驱,只是不知道到时候马力会不会提升呢?